Officier
de Port - officier de port adjoint
L'officier
et l'officier adjoint de port dépendent du ministère de l'équipement,
des transports, du logement, du tourisme et de la mer.
L'officier est en charge du bon fonctionnement d'un port. Pour cela,
il bénéficie d'un pouvoir d'injonction et d'action pour faire respecter
le code de la mer. Mais son métier consiste en plusieurs autre tâches.
Il veille au placement des bateaux, contrôle la cargaison des navires,
coordonne l'assistance aux navires en danger, assure la permanence de
l'autorité portuaire et agit pour la prévention et la lutte contre la
pollution des eaux.
Il est également responsable des entrées et des sorties des navires,
de leur mise à quai, du mouillage… Il est secondé par l'officier de
port adjoint.
Compétences
:
Les officiers et les officiers adjoints sont respectivement de catégories
hiérarchiques A et B. Le niveau de compétence est donc très élevé. Il
faut être rigoureux, organisé dans son travail. Une excellente connaissance
de la mer mais aussi des lois est obligatoire.
Difficultés
:
Les concours pour ces deux professions sont exigeants, et demandent
un très bon niveau. Il y a en France environ 300 officiers de port,
les places ne sont donc pas très nombreuses.
Formations
:
Officier de port adjoint : Il faut un niveau Bac pour se présenter
au concours externe, et être âgé de quarante huit ans au plus.
Il faut également avoir la nationalité française, un casier judiciaire
sans mention incompatible avec l'exercice des fonctions et être en situation
régulière au regard du code du service national.
Un des diplômes suivants est requis : brevet d'officier de 2ème classe
de la navigation maritime, brevet d'officier de la marine marchande,
brevet de capitaine 3000 UMS, brevet de capitaine au long cours, brevet
de capitaine côtier, brevet de capitaine de 1ère classe de la navigation
maritime, brevet de capitaine de 2ème classe de la navigation maritime,
brevet de capitaine de la marine marchande, brevet de capitaine de pêche,
brevet de chef de quart, brevet de chef de quart de navigation côtière,
brevet de lieutenant au long cours, brevet de lieutenant de grande navigation,
brevet de lieutenant de pêche, brevet de patron de navigation côtière,
brevet de patron de pêche, diplôme de C2NM - théorie.
Le concours porte sur du droit, de l'anglais et sur la sécurité du port.
Officier de port
: En interne, il faut être officier adjoint depuis au moins cinq
ans.
En externe, en plus des critères communs avec le concours d'officier
adjoint, il faut être titulaire d'un titre ou d'un brevet d'officier
de la marine marchande ou de la marine nationale ou d'un diplôme équivalent.
Il faut également être titulaire de l'un de ces brevets délivrés par
le ministre délégué chargé de la mer :
- brevet de capitaine au long cours ;
- brevet de capitaine de 1 ère classe de la navigation maritime ;
- brevet de capitaine de 2 ème classe de la navigation maritime ;
- brevet de capitaine de la marine marchande ou être titulaire du brevet
de chef de quart délivré par le ministre de la défense et servir ou
avoir servi dans un corps d'officiers de la marine nationale, être titulaire
du brevet de chef de quart délivré par le ministre de la défense et
servir ou avoir servi en qualité d'officier de réserve en situation
d'activité (O.R.S.A.) dans la spécialité "conduite des opérations".
Il faut aussi justifier de six ans de navigation.
Le concours porte sur du droit, de l'anglais, les normes de sécurité…
Renseignements :
Site du ministère
http://www.mer.equipement.gouv.fr
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Consultez
la convention collective
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